Abstract
מדינות מפותחות מעודדות את השימוש בתחבורה הציבורית מסיבות מוצדקות - שרות לאזרחים, שיפור איכות הסביבה, הגדלת בטיחות, הורדת הגודש בערים ועוד. בתכנון קווי תחבורה ציבורית נבחנים פרמטרים רבים כמו: התאמת מסלולי הקווים למוקדי ביקוש ויעדי נסיעה שונים, כיסוי רחב של אזורי אוכלוסייה, התאמת תדירות נסיעות לביקושים של הנוסעים וקביעת תחנות לאיסוף והורדת נוסעים. עם זאת, לא ניתן דגש מספיק לסוגיית צפיפות התחנות לאורך הקו. מאמר זה מציג מתודולוגיה שבאמצעותה ניתן יהיה להעריך את מספר התחנות האופטימלי בקווי התחבורה הציבורית השונים. (מתוך המאמר)
| Original language | Hebrew |
|---|---|
| Pages (from-to) | 32-34 |
| Number of pages | 3 |
| Journal | תנועה ותחבורה |
| Volume | 105 |
| State | Published - 2012 |
IHP publications
- ihp
- Bus stops
- Transportation
